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PEQUENO, ÁGIL E MORTAL

Tendo como base o caça Ouragan e de olho nos trabalhos da equipe de engenheiros da North Americam, os projetistas da Marcel Dassault criaram o MD 452 Mystère I, que fez o seu primeiro vôo em 23 de fevereiro de 1.951. O aperfeiçoado Mystère IV dotado de novas asas com maior enflexamento e fuselagem mais comprida, fez a sua estréia em 28 de setembro de 1.952, com a produção de 9 exemplares de pré-série e 480 de série. Os cinco primeiros aparelhos foram propulsados com os motores Tay, sendo que os restantes foram equipados com os turbojatos Hispano Suiza Verdon 350, de 3.500 kg de empuxo. Em 1.955 estavam operacionais na Força Aérea Francesa (Armèe de L"Air). Em janeiro de 1.954,militares da Chel Há"Avir (Força Aérea de Israel) após minucioso estudo, verificaram o potencial do novo avião e as vantagens de seu custo/benefício, efeuando a compra de 60 unidades do tipo A. Tiveram destacada atuação nos confrontos aéreos do Oriente Médio, lutando com destaque na Guerra dos Seis Dias em 1.967, derrubando 3 Mig 15, 1 Mig 17 e 4 Vampires da RAU - República Árabe Unida (coligação de países árabes que, sob o comando de Gamal Abdel Nasser, combatiam Israel). Uma esquadrilha,ainda operacional, atuou na Guerra do Dia do Perdão (Yom Kippur) em 1.972.

MONTANDO O MYSTÉRE IVA da MATCHBOX

Com o código do fabricante PK - as (poucas) peças se encaixam perfeitamente. Para os mais experientes, o interior da cabine pode ser mais trabalhado.

Fase I Iniciei a montagem seguindo o manual de instruções, apenas melhorando um pouco o interior, com o auxilio de algumas sobras de "plasticard", não esquecendo de adicionar peso, para que o modelo ficasse nivelado nas 3 rodas. Aproveitei e baixei todos os relevos (linhas de painel) utilizando uma régua plástica comum e o "Scriber" da Tamiya. O interior foi pintado em cinza escuro e o assento em cinza claro e a tubeira da descarga do jato em alumínio queimado.

Fase II Como queria o meu Mystére um pouco mais sofisticado, abri com a ajuda de um estilete de ponta final e broca 0,5 os freios aerodinâmicos, localizados na parte traseira da fuselagem, bem demarcadas em baixo relevo. Depois de abertas cuidadosamente e bem lixadas, introduzi pela parte interna, peças de plasticard coladas com Bonder. As tampas de proteção também foram feitas com plasticard e os braços hidráulicos com "sprue".

Fase III A montagem das asas ocorreu sem problemas, sendo que o interior dos porões de rodas e portas de proteção, foram pintadas na cor alumínio. Depois de tudo seco e lixado foi só colar as asas na fuselagem e massear com "putty" os espaços.

Fase IV Como disse no início, queria que o meu modelo fosse mais "guerreiro", portanto resolvi não utilizar os tanques de combustível subalares. Usando os mesmos "pilones", troquei por bombas de minha caixa de sobras. Pintei os trens de pouso na cor alumínio e colei o canopi transparente, isolando o mesmo com fita tape da Tamiya.

Fase V Chegou a hora da pintura. Antes passei uma boa camada de "primer" em todo o modelo, para ver se tinha alguma imperfeição de montagem, marcas de lixa ou algum resíduo de cola. Tudo certo felizmente. Iniciei a pintura pela parte de baixo, usando a cor Cinza Claro(Light Grey). Depois de seca, isolei esta parte com tape e cobri toda a parte de cima na cor Areia, adicionando um pouco de Marrom. Após me certificar de que a tinta estava bem seca mais uma vez utilizei o tape, para com a ponta de um estilete, fazer o contorno para as linhas de camuflagem. Depois de verificar se as partes a serem mascaradas estavam bem cobertas, pintei na cor Light Earth (Terra Claro) o restante do modelo. Em seguida, retirei todas as máscaras (menos a do canopí).

Fase VI Depois de passar um chumaço de algodão seco, para dar um pouco de polimento à pintura, iniciei o trabalho de "wash" nas linhas de baixo relêvo, utilizando tinta à óleo preta, diluída em aguarráz tirando o excesso com cotonete.

Fase VII Optei em aplicar os decais de Israel, representando o avião usado pelo Esquadrão 200 em 1.967, durante a Guerra Relâmpago de seis dias. Depois de seco, passei amaciante de decais Mr Softer nivelando com um cotonete. Depois de esperar secar tudo por umas 12 horas, apliquei verniz semi fosco para selar todo o trabalho de pintura e decais. Por último, retirei a máscara que encobria a parte transparente. Assim após quase 12 horas, com grande satisfação coloco mais um guerreiro em minha prateleira de kits.

Para mim, foi um prazer montar este pequeno guerreiro, que apesar de pouco conhecido do grande publico e por alguns plastimodelistas, serviu para solidificar a indústria aeronáutica francesa, que iria brindar o mundo com a sua maravilhosa linha Mirage.